De juiste kabel voor Pylontech
Voor Pylontech gebruik je de blauwe Victron VE.Can BMS-CAN Type A-kabel (die zit bij je set). De twee uiteinden zijn gelabeld:- de kant met ‘Battery BMS CAN-type A’ → in de A/CAN-poort van de Pylontech;
- de kant met ‘Victron VE.Can’ → in de BMS-Can-poort van je Cerbo/GX.
Oudere Cerbo GX-modellen hebben een apart gelabelde VE.Can- en BMS-Can-poort. Nieuwere modellen hebben in plaats daarvan twee gelijke CAN-bussen (elk met 2 RJ45-poorten om door te lussen), waarbij je via het touchscreen zelf per bus een protocol-profiel kiest: “VE.Can” of “CAN-bus BMS”. Zorg dat de bus waarop de Pylontech is aangesloten op het profiel “CAN-bus BMS” staat. Zie Cerbo GX: CAN-bus poorten aansluiten voor de volledige uitleg en voorbeelden met een Multi RS Solar en energiemeter erbij.
Nog steeds niet zichtbaar? Loop dit na:
1
Controleer de poort of het bus-profiel
Zit de Victron-kant in de CAN-bus die op het profiel CAN-bus BMS staat (op oudere Cerbo’s de apart gelabelde BMS-Can-poort), en de Battery-kant in de A/CAN-poort van de Pylontech?
2
Controleer de richting
Klopt de oriëntatie? Label ‘Battery’ hoort bij de accu, label ‘Victron’ bij de Cerbo. Andersom aangesloten geeft geen data.
3
Controleer bij meerdere modules de doorlussing
De communicatiekabel zit op de master-module. Zijn de modules onderling correct doorgelust via de Link-poorten (Link Port 0 → 1)?
4
Controleer accu en firmware
Staan alle accumodules aan, en draait de Cerbo/GX op recente firmware? Herstart de GX zo nodig.
Accu's uitgelegd
Gedetailleerde informatie over de Pylontech, Dyness en ZYC accu-opties.
Contact & advies
Kom je er niet uit? Neem contact op.